Навигатор параллельного вождения

Что такое навигатор параллельного вождения

Навигатор параллельного вождения – это устройство на базе спутникового приёмника, которое показывает трактористу линию предыдущего прохода и ведёт технику строго параллельно ей. Задача простая: свести к нулю перекрытия и пропуски между соседними проходами по полю. Без такого прибора оператор ориентируется на глаз, а на широкозахватных агрегатах это почти всегда означает лишний расход топлива, семян или удобрений.

Подробнее о самой технологии параллельного вождения и принципе её работы можно прочитать здесь: https://smilab.com.ua/paralelne-vodinnia-dlia-traktora/. Здесь же остановимся на навигаторе как устройстве – какие бывают классы точности, сколько стоят и как выбрать конкретную модель.

Классы навигаторов параллельного вождения по точности

Не каждый GPS-приёмник годится для поля. Обычный навигатор из телефона или авто имеет погрешность 2-5 метров – для трактора это слишком грубо, линия уйдёт криво уже с первого прохода. В сельхозтехнике используют три уровня точности.

Для трактора, который движется со скоростью 15-20 км/ч, частоты обновления координат 5-10 Гц уже достаточно. Более высокие частоты нужны авиации или геодезии, а не полевым работам, так что переплачивать за этот параметр смысла нет.

Сколько стоит навигатор параллельного вождения

Цена зависит от класса точности и производителя. В сегменте decimeter-навигаторов стоимость стартует примерно так:

RTK-комплекты точностью 2-2,5 см стоят существенно дороже decimeter-решений – в цену закладывается базовая станция или подписка на сеть коррекции. Точную стоимость лучше уточнять индивидуально под комплектацию, она сильно различается в зависимости от производителя и наличия собственной базовой станции в хозяйстве. Для опрыскивания или подкормки decimeter-точности хватает с запасом, RTK стоит брать под сев и междурядную обработку.

Как выбрать навигатор параллельного вождения

Кроме самой точности есть ещё несколько параметров, которые стоит проверить перед покупкой.

• Количество спутниковых систем – GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, Galileo одновременно дают более стабильный сигнал в лесополосах или возле построек.
• Защита корпуса от пыли и влаги – антенна стоит на крыше кабины весь сезон, в любую погоду.
• Размер и читаемость экрана – в полевых условиях, под солнцем, мелкий дисплей быстро утомляет глаза.
• Совместимость с имеющейся техникой – некоторые модели привязаны к конкретным маркам агрегатов.
• Наличие учёта пройденной площади – полезно для отчётности и контроля наёмных механизаторов.

Окупаемость навигатора параллельного вождения

За счёт уменьшения перекрытий и пропусков навигатор параллельного вождения даёт экономию топлива, семян и средств защиты растений ориентировочно на 8-15%. Цифра плавает в зависимости от ширины агрегата и формы полей: чем шире захват, тем заметнее эффект. Продуктивность при этом растёт примерно на 14%, поскольку тракторист меньше отвлекается на контроль линии и меньше устаёт за смену.

По опыту пользователей такие системы окупаются за один-два сезона. На крупных земельных банках, где техника работает в несколько смен, включая ночные, этот срок ещё короче – без навигатора ночная работа в поле практически невозможна.